大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车低音炮音箱的问题,于是小编就整理了4个相关介绍车低音炮音箱的解答,让我们一起看看吧。
解决方法:低扬声器应尽量减少相互平行的平行平面,使驻波难以形成;箱体内做加强筋,减少箱体振动;盒子的体积和相位导管的尺寸应严格按照制造商(查成交价|参配|优惠政策)给出的参数制造。盒子内部的吸音阻尼是不能省略的。内饰板和容易引起振动的部位应尽可能减震和吸音。
车内凡能引起共振的其他部位也要进行相应处理如果以上几个方面的措施全都能够***取的话,那么您的爱车的音响系统的低音一定能够获得质的飞跃,使整车的音响系统的水平,获得非常大的提升,甚至焕然一新,听起来是从来没有的那种酷的感觉。音响更会让人有那种身临其境的感觉,被音乐紧紧包围。
嗡嗡声随着发动机转速的提高而改变。
改进方法: 音频线应该用低频线:绝缘外皮是透明的。
音频线跟录音机的链接处最好是用插孔型的接头,把这两样弄全了保证低音炮没杂音。
1.
是交流声,是电源的问题,把三角插头的接地去掉,在连接,看看是否有所改善,如果不行,恐怕是低音炮里面电路板烧坏了,可以返修下。
2.
是底噪,关键是看这个噪音能否在你承受的范围内,对听音影响大不好,如果非常大,那就赶紧找出来毛病,也有可能是里面的电路板烧了,所以在看电影的时候,炮的声音也要尽量的控制下,不能开太大了,或者突然开的太大了,不是烧箱子,就是烧功放的。
当然是无源低音炮好了,不过要加功放.另外现在的有源低音炮也好,低音功放也好,价格便宜的,虚标都很严重,几十W的功率,可以号称几千W.真实功率多少,可以从保险丝来判断,供电电压都一样,11-13.5V之间取值,好判断可以取最大值13.5V,再乘以保险丝的总A数,(部分厂家保险丝,取值保守,保险丝会插个小一号的参数,比如适用25A的,会插20A,因为20A保险丝电流连续略超过25A数秒才会融断),.取个例子,某低音炮,号称1500W,但保险丝只插一个20A的,那么的它的真实功率可以推算得出是270W左右,夸张一点也不超过400W,这还忽略了功放的效率.
其二还要看功放的输出阻抗,最大功率值一般都是对应最小阻抗,打比方说上述的有源低音炮功放,功率是270W左右,最小支持1欧喇叭,也支持4欧喇叭,这个270W是对应接1欧喇叭时的真实功率,2欧时135W左右,4欧时只有70W左右.
汽车音响有必要上低音炮,没有低音炮的音响系统是缺少频率的,再好的喇叭下限也不会到20HZ。
原车音响通常没有低音系统,很多喜欢重低音效果的音质,在音响的主机功放上也是花尽心思,调试过程当中感觉音质效果不错,但在使用中还是发现电瓶电压不稳,音质明显受损,使用大功率的功放能容易烧坏线路,这也是就是常说在音响改装中出现自燃的情况。
音响只是通俗的称呼。
可能很多人一听到“音响”,最快联想到的是喇叭。其实音响设计到的器材有很多。
汽车音响包含了汽车上所有有关音响的器材,比如:高音,中音,中低音,也包含了超低音,也就是低音炮。甚至还有功放,电容,线材。
汽车音响,就拿喇叭单元来说,低音炮也是喇叭单元的一种,它负责的频响范围不同罢了。下面我来讲解一下喇叭单元的区别,大家可以直接理解成口中的音响。
高音单元
高音的频响范围一般在4000HZ~25000HZ,都是表现乐器方面,人声的泛音。
中音单元
中音的频响范围一般在400HZ~4000HZ,主要表现是中频,也就是人们说话这个频段,这就是为什么很多发烧友都选择三分频喇叭,因为有中音,能更大程度的还原歌手唱歌的这个频段。
中低音单元
中低音的频响范围一般在60HZ~400HZ,是表现人声的下限,比如有些男生喉声比较重下潜低,中低音能让他更饱满。当然,通常两分频喇叭在没有高音的时候,中低音被分频器切到了45HZ~4000HZ,既要负责中低,又要负责中高频,所以两分频表现力相对差一些。
到此,以上就是小编对于车低音炮音箱的问题就介绍到这了,希望介绍关于车低音炮音箱的4点解答对大家有用。