eds音响,eds音响属于什么品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于eds音响的问题，于是小编就整理了4个相关介绍eds音响的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买一辆小型SUV合资车，上班用，大神看看大众途铠怎么样？
2. 2010款途观1.8t四驱风尚详解？
3. 2021款途岳330豪华版怎么样？
4. 小众车型应该怎么改装性能？

想买一辆小型SUV合资车，上班用，大神看看大众途铠怎么样？

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上汽大众的途铠与一汽大众的探影，两款车基于同一平台打造。其指向性非常明显，那就是本田的缤智与XR-V。

1、如果仅为上下班代步的话，途铠完全够用。搭载EA211系列1.5自然吸气发动机，最高功率83千瓦，最大扭矩145牛米，匹配6速手自一体变速器，轴距2651。与同样定位与小型Suv的缤智来说，虽然在动力上有一些差距，但是在车内空间表现上来说要比缤智宽敞一些；

2、途铠入门级的指导价127900，而这个价格可以看到捷达VS5的顶配车型了。在配置与动力方面跟途铠根本不是一个级别的。虽然捷达从一个车型变成了一个品牌，而且旗下的产品也不在悬挂大众的标志，但是骨子里就是一台不折不扣的大众车。搭载EA211系列 1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与途铠一样匹配了6速手自一体变速箱。虽然在轴距参数上比途铠短一些，但是在实际体验后两台车的后排乘坐空间没有明显的差异，而捷达VS5在后备箱承载能力方面也要比途铠大一些。

综上，如果题主只是在意车身的尺寸来说，选择途铠没有问题，毕竟车小对于停车找车位都比较方便。如果只是想少花点钱买一个大众的SUV的话，那么完全可以看看捷达VS5，起码在动力、配置方面要比途铠好多了！笔者只是觉得花12万左右的价格买一个入门级的小型SUV实在没啥意思，况且又不是没有其他的选择！

你好，我是汽车零部件行业上班的老张，很高兴来回答这个问题，我觉得选小型SUV的话可以买国产的车型，一个是经济实惠，而是国产的可以买到更好的享受，三是国产的车型质量也是非常好的。如果你是一个大众控的话可以直接买了

途铠是上汽大众旗下“途”字辈的入门型SUV，外观很时尚，动力很充足，配置也够用，空间还算满意。途铠全系的官方指导价是12.79万-15.99万，实际购买还有比较大的现金优惠。总体上看这是一款能够兼顾多数用户需求的小型SUV车型，上班用还是挺适合的。

车前脸的蜂窝状前进气格栅和前大灯保持了“途”字辈SUV的家族化元素，车头很有层次感，车身呈剑形双腰线很流畅，车尾部双色扰流尾翼以及 LED尾灯是现在很流行的贯穿式设计也很时髦。

途铠车长4218MM，轴距2651MM，配17英寸铝合金轮毂，这个尺寸比同级别的其他小型SUV合资车还是略占优势。总的来看，途铠的外观很时尚，也很动感。

途铠全系有两款动力选择，一款是1.5升自然吸气发动机搭配Tiptronic 6速手自一体变速器，另一款是1.4T涡轮增压发动机搭配DSG7速双离合变速器。两款发动机动力都很充足，都是大众EA211型号发动机，如果喜欢加速时强烈的推背感，涡轮增压发动机是不二的选择。如果只是上班通勤用，选择1.5升自吸发动机也完全够用。

途铠1.5升自吸发动机的最大输出功率83千瓦/6000转每分钟，最大扭矩是145牛米/3900转每分钟，0-100公里原地起步连续换档加速时间是14秒，而1.4T涡轮增压发动机只需9秒。途铠的综合工况油耗厂家给的数据是每百公里5.8升，上班用的话油耗肯定要比这个数据高不少。途铠的最高车速是每小时185公里，这只是一个数字而已，平常不可能开到这个速度。

悬挂系统是前麦弗逊式独立悬架和后复合式半独立悬架，这种悬挂组合也是很常见的，减震比较柔和，制动系统是前通风盘式和后实心盘式。排放符合国六标准。

总的来看，1.5升自吸发动机只要掌握好换档最佳时机，不存在提速肉不肉的问题。

2010款途观1.8t四驱风尚详解？

2010款途观四驱是适时四驱。如果途观车主经常走烂路，而且车主有越野的需求，那么可以选择适时四驱版本的途观。虽然四驱版本油耗会稍微高一些，但是越野性能更好。车主朋友们在选车时，一定要综合自己的实际情况来考虑，防止买车后出现功能过剩的情况。

2021款途岳330豪华版怎么样？

不错。

途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版

动力还是挺充沛的，变速箱换挡也是干净

匹配了2.0T涡轮增压发动机，采用了混合喷射的供油方式，最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320N·m，与之匹配的是一款7挡湿式双离合变速箱，这款动力组合调节的比较激进，加速较快

小众车型应该怎么改装性能？

我看你的图片是名爵3，不知道你的车是不是名爵3，改装性能的话，最简单的就是刷ECU了，花点钱刷个一阶，动力就能有一定幅度的提升，如果你想要再往上刷，就得考虑更换发动机配件了，一旦动到硬件的话，就得做好把车玩坏的准备了，汽车的寿命会大大缩短，一定要有车搞坏了也无所谓的思想准备。

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小众车型改装起来并不容易，专用性能套件少，外观套件少，同样因为小众车圈子也小，改装的人也会少，同样善于改装此类车型的技师也少。

国内玩的最明白的两款车：丰田锐志，与本田飞度（gk5），其余的改装的也大有人在，但是成熟度并不够高，大多是对外观进行改装。

首先你没说您的车是什么型号，只说是小众车，我不是知道您车的排量大小？na还是turbo？所以只能简单的说下大致方向：

无论na还是turbo：首先要做的就是轻量化车身，如何做？比如把机器盖子换成碳纤维的，换句话说能换碳纤维的的地方全部换成碳纤，然后4个轮毂换成锻造轻量化的轮毂。如果玩极端的，拆音响，拆空调，拆备胎，拆工具盒，拆隔音棉，最后换一套玻璃纤维桌椅。

如果发动机是turbo（涡轮）提高动力比较容易，刷个2段程序就行，最好选用原厂的（个别品牌有原厂升级的）原厂没有就找个大品牌，比如君威的：鹿头与eds，当然eds出现很对问题，但它毕竟是大牌子，但是有一点，只要你刷了非原厂程序，出问题了4s绝对不会管你。

发动机是na（自吸）提升动力比较费劲，至少不像涡轮那样刷刷程序就ok，您不要迷信各种高流量进气套装，比如：kn69，injen等，na即使装上了功率也不会提高，如果你车排量不够还会损失低钮。同理换全段的排气也是如此，不会对动力产生太大的作用，因为它是ba。如果实在想换就换个排气尾段，声音好。想提高na发动机得马力不是不可能，但是肯定要换件，也就伤筋动骨了，尤其小众车玩明白的师傅太少，容易搞出问题！具体操作您可以参考关于飞度与锐志的改装方法。

我不建议您对动力方面进行改动，毕竟整不好要出问题的，你完全可以在强化车身上做做文章，装上前后顶巴，底盘上装上各路平衡杆，在换上龙虾（绞牙避震），一降低底盘，运动范马上出来，一降遮百丑嘛。多了米不足可以选套台湾造布雷博或者ap（山寨的）。

无论什么车，选择何种改装方案，最理想的就是轻量化，轻量化是最好的改装。发动机最好不要动，出问题麻烦。进气换了发动机故障灯会亮的，不必太担心，排气换个尾段足以，剩下的强化下底盘悬挂就可以了。
一个键盘侠的回复，您可满意？😄

到此，以上就是小编对于eds音响的问题就介绍到这了，希望介绍关于eds音响的4点解答对大家有用。