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1. 二战中各国的军工企业后来都怎么样了？

二战中各国的军工企业后来都怎么样了？

德国的二战的军工企业有保时捷（二战虎式，虎王坦克竞标，斐迪南，象式生产），莱茵金属（百年火炮企业现在还干老本行）迈巴赫（坦克及装甲车发动机等），宝马（车辆及航空发动机），奔驰，大众，man（虎式坦克），***，现在除军品部分外基本出车辆和机械产品。

日本如三菱（二战出战斗机，航母，战后战斗机，潜艇，战舰），丰田等仍是军用民用两条线。

插一句题外话，我是青岛人，青岛山上（德占时期称俾斯麦山）有一座炮和炮台台瞭望塔（德国原装运来的），100来年了至今没生锈过，小时候常去玩，表面光滑无毛刺😏。

有一家十分著名的汽车公司叫斯柯达，这家公司就是一个典型的二战时期军工企业。今天就来谈谈他吧。

斯柯达的前身是一家名叫斯拉维亚的生产自行车工厂，是因为两个小伙子不满当时的自行车厂的服务态度而去创建的。他们优良的服务态度以及单车的品质很快就帮助他们占据了市场。从而，他们的业务也开始扩展了起来，摩托车，三轮车，四轮车。之后工厂改名了，就是L&K。

L&K可谓在欧洲风靡一时，甚至于取得了许多大赛的胜利。他们在生产摩托车之后，眼光也开始转移到了汽车上，而且因为他们的汽车同样的大卖，L&K摇身一变成了欧洲知名的大企业。

第一次世界大战，L&K深受其影响，他们被军方征用，被迫停止了原有的生产线，开始生产军用的救护车以及卡车，以及武器还有一些军用设备的生产。战争结束以后，L&K依旧是利润庞大。

然而一场大火吞噬了一切。他们只好与当时的机械巨擎合并，并且改名为斯柯达。一战结束以后，斯柯达迅速的发展，成为了全国的第一大汽车厂。而且其海外市场也是在快速的扩展，可以说，如果没有二战，他们一定会是今天汽车行业的巨头之一。

然而，没有如果。二战的打响，斯柯达再次被征为军工企业。这一次他们没有那么好运，在战争的末期，一次轰炸使得斯柯达失去了所有。之后经过了历史的发展，斯柯达成为了今天我们看到的那样。

二战中各国军工企业都不少，比方说斯柯达，毛瑟，宝马这些，斯柯达和宝马大家很熟悉，现在已经***民成了民用企业，而毛瑟在1945年二战结束以后，就逐步淡出了人们的视野，而三名毛瑟的前员工在废墟之上建立了H&K公司。

斯柯达前身为L&K公司（两位创始人的名字，分别是一位机械师和一位商人），在1899

（L&K公司）年成为了世界上第一批可以生产机动车的工厂之一。

因为他们开始从自行车业务迈入生产摩托车这一车型的行列里，此时斯柯达的摩托车，在竞速领域混的风生水起，在多项比赛中获奖。在1901年他们更是踏进汽车生产领域，在1906年他们的车在布拉格车展中亮相后，L&K公司也被捷克***大亨埃米尔·斯柯达关注，并且提出合并，最终两家合并成为现在的斯柯达公司，在一战二战的硝烟过去之后。

斯柯达在两次大战中广为世人所熟知的武器莫过于Lt.38坦克（德军的38t坦克），在二战前斯柯达就推出过豪华车型，在二战后，斯柯达被国有化之后重新开始了生产民用车的道路，并且推出了新的“欧雅”车型。

下面来说说宝马，宝马的前身是巴伐利亚马达制造厂（BMW）和BFW以及收购的FFE公司组成的，在一战时期，公司组成之一的BFW就已经涉足军工，生产侦察机，一战后，宝马因为德国一战战败，军工领域混不下去了，于是开始在民用领域发力，从摩托车，汽车到豪华轿车等都一一生产出来，到了二战时期，宝马在军工领域的成就便是两款飞机发动机，这就是BMW801星型发动机和BMW003喷气发动机，前者用在了德国空军的FW190百舌鸟战斗机上，后者本准备用在Me262喷气式战斗机上，但由于技术问题延迟了很久，最后被装在HE162“火蜥蜴”战斗机上。到了战后，宝马因为德国变为东西德的原因有部分工厂被分割。

许多军工企业，在二战之后都通过自己的方式得以生存，许多老牌的军工企业都活了下来，下面举几个不同国家的例子。

毛瑟是一个德国的***造商，是1874年5月23日开始生产旋转后拉式枪机***的著名品牌，初期业务主要为德国军队提供***，现在变成民用***的生产商。

毛瑟公司前身为德意志帝国统一前，德意志莱茵联邦内的符腾堡王国第一任国王弗里德里希一世，于1811年在位于现德国西南部黑森林的内卡河畔奥伯恩多夫设立的***兵工厂。该厂于1812年正式投入运作，当时雇用的工人只有133名。

其后该厂展转落入德裔工业家毛瑟兄弟手中。毛瑟兄弟自少已经跟从其父，在该***兵工厂工作。1867年，毛瑟兄弟参考法国的夏塞波***，改良设计出“毛瑟1871型***”，供应普鲁士（及统一后的德意志帝国）。由于这款***远比法军所用的夏塞波***先进，因而在普法战争后，成为德意志帝国步兵的标准装备。而毛瑟公司亦从此成为生产***的著名品牌，直到今天。

▼毛瑟 M1898

三菱重工业株式会社（简称三菱重工、MHI）是日本综合机械制造商，也是日本最大的国防工业承包商，为三菱集团的旗舰企业之一。其业务范围相当广泛，涵盖交通运输、船舶、航空太空、铁路车辆、武器、军事装备、电动马达、发动机、能源、空调设备等各种机械机器设备之生产制造。

1946年，根据战后盟军占领当局的政策，三菱被分割成许多独立的公司。这些新的独立公司在各自不同的领域里发展壮大。随着美国对日本战后政策的变化，这些公司又开始相互密切合作并最终成立了一个松散的实体称为三菱集团或三菱系列。

▼1920年代长崎三菱造船厂

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