大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于***alon音响的问题,于是小编就整理了2个相关介绍***alon音响的解答,让我们一起看看吧。
然而,遗憾的是如此受欢迎的汉兰达,
要知道,丰田在2013款亚洲龙(***alon)轿车的
成为全球第一款
从区间来看,雷克萨斯ES和凯美瑞交叉区间只有一个。
最低配ES200和最高配的凯美瑞混动。
无疑,凯美瑞混动更好。不过我也有其他建议。
咱们就先分析一下ES VS凯美瑞。
首先,我们来看动力总成。
凯美瑞混动是2.5L自吸+88KW的电机 匹配E-CVT。
凯美瑞这台A25B引擎可是完完全全的TNGA 首发啊,而且最主要的地表最强热效率41%就是凯美瑞拿下的。虽然不知道什么时候会被超过,起码吊打ES的老旧引擎。
ES200则是2.0L自吸+6AT。发动机代号6AR-FSE,就是七代凯美瑞的引擎。2014年12月可以拿出来炫耀一把,但是现在比起CHR那台机子。完全不够看了。
什么时候换TNGA 2.0L M20A再说吧。
我要选这两款车,就不会看所谓的配置,只看品牌,品牌代表了一切。实用主义,舒适主义,奢华主义等等代表了不同阶层或者是个人的不同阶段,之间根本就没有可比性。就好比你一个老百姓跟特权阶层讲道理,讲的通吗?所以说,你觉得自己看中的是以配置为代表的实用主义,还是以品牌为代表更符合你的心境,完全取决你自己。
买雷克萨斯要250凯美瑞2.5两个价格差了快20万,你是还可以再买个低配的凯美瑞2.0。我会选凯美瑞,当然不差钱就雷克萨斯,如果只是想买雷克萨斯的牌子上200那么你买了会后悔,是真的肉,真的肉,真的肉。
感谢邀请:
买雷克萨斯ES好,还是买凯美瑞顶配好?
这个问题没有标准答案!根据不同的性格、需求、品味的消费者,作出的选择也不一样!有的朋友追求实用性、在意性价比,而也有的朋友追求品质、品牌、格调!对心仪凯美瑞的朋友谈ES的品质、格调无疑是对牛谈琴,同理对想买ES的朋友谈凯美瑞的性价比高依然是得不到认可!鸡头凤尾之间的选择往往包含着对品牌的认可程度。。两个消费群体站的角度不同,产生的结论也不同!
配置再高的凯美瑞还是凯美瑞,而配置在低的ES还是ES,即便它们的平台一致、很多零件互通,而如今的汽车领域平台模块化是大势所趋,哪个品牌不都是在这样做么?平台一致就等于车一样么?这根本就是一句神论,武松、武大郎也是同平台,能一个样么?所以这个问题不妨分为两方面去看,看看您到底想要的是什么?是配置还是格调?
从价格上看,顶配的凯美瑞正正好好对应了雷克萨斯ES的乞丐版,说白了就是凯美瑞2.5HQ与ES200卓越版的较量,两者现在貌似只差了800元钱!先说说鄙人的看法吧,鄙人买车只看外形、空间以及三大家的品质,倒不是说一定要动力有多么强、变速箱换挡有多么快,能用住不出问题即可!至于其它的什么多高的配置对鄙人来说吸引力不大,开微面出身的啥配置都能忍。。拼动力、油耗,无疑是凯美瑞顶配完胜,而ES200动力偏弱!而若论品质、格调、隔音、空间、舒适程度,ES200依然是更胜一筹!不能否认的是这一代的凯美瑞在造型方面好看了许多,但是在乘坐空间方面似乎受到了一定的压缩,而且在后排的地台也有了很明显的隆起,中间座椅似乎也在提醒着还是坐别的位置吧?总而言之鄙人觉得新一代的凯美瑞在空间表现上没有上一代那么好,但在造型方面、内饰方面比上一代强了许多,但与ES相比还是有不小的差距!
所以二者相比较鄙人推荐您入手ES,入手雷克萨斯ES后你就会发现开雷克萨斯是很不错的选择,您也会发现那些所谓的配置大多数只是用过1、2次而已!饱受诟病的ES200动力薄弱在实质上真那么弱么?实际上国内甚至于全球的民用汽车动力都已经呈现出动力过剩的趋势,就算ES200只有167匹马力,而又有几个能真正用到这167的最高马力呢?极限状态并不属于日常生活!雷车卖的本来就不是配置,而是品质与格调,所以鄙人推荐您入手雷克萨斯ES!
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