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在这三个不利因素的夹击下,这部ES6的平均电耗从28升到了27kWh/100km,推测的「百零续航」为302km,只比去程的315km少了13km。 这对用户有一个启示:如果想ES6空调更暖和一些、速度更快一些,你牺牲掉的只是十几公里的续航。
蔚来ES6这个配置的蔚来ES6并没有标配蔚来拥有女王副驾舒适座椅,您需要花费8500元进行选配,相比之下这个选装配置仅能满足副驾的舒适需求,但是对于后排乘客并不是非常友好。
个人都能接受电动车,但就外观而言看过蔚来实车的,我还没遇着说它不好看的人。车身年轻时尚,极具科技感,像蓄势待发的钢铁侠。车身及车轮车身做工很赞,接缝整齐、用料扎实,我选了20寸轮毂,上车效果非常好看。
所以在全新ES6上,ADB大灯、激光雷达、电吸门、HUD、双层隔音玻璃、CDC动态悬架阻尼控制等都是标配,但是这次蔚来想通了,全新ES6要做30万级最能打的车型。
从目前来看,在这一价位区间内,蔚来ES6首发纪念版(双电机)以48万元的售价成为Model Y唯一的竞争对手,不过Model Y双电机版起价起价要便宜1万元。
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