***alon音响（***light音响）

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本文目录一览：

• 1、EAW音响是什么
• 2、OPIRUS是什么牌子的车啊?
• 3、丰田Avalon:智能豪华轿车的领跑者
• 4、顶级豪车劳斯莱斯所使用的音响品牌是?
• 5、音箱优劣怎样鉴定
• 6、为什么都说日系车一流卖本土,三流卖中国?

EAW音响是什么

eaw音响是依爱德牌子的音响。EAW是美国的一个音响品牌，主要生产舞台音响、室内音响、户外音响等产品。该品牌的音响产品广泛应用于各种演出场所、音乐会、剧院、教堂、会议中心等场合。EAW是美国的一个音响品牌，成立于1***8年。

是有EAW公司生产设计的音响。1***8年，Ken Berger和Kenton Forsythe本着“声音是科学，也是艺术”的理念，开办了EAW公司。公司总部位于美国的马塞诸塞州。他们深知，要平衡两者，全面、反复的试验才是音箱设计根本。

EAW公司于1***8年在美国成立，该公司主要定位高中级别演出，高级别的会议音响系统。但是究竟是什么让它在音像市场广受好评呢？本文将主要介绍EAW音响究竟有何与众不同之处。

EAwpA是广州市声拓电子有限公司的音响。eaw音响是中档偏上的档次。性价也是很高的。这款音箱的制作工艺也是相当好的。想音响的造型非常的美观的。价位也不是很高。款音响的重低音效果特别的好。

爱威音响属国产二线品牌。eaw音响不错。是中档偏上的档次，性价也是很高的，这款音箱的制作工艺也是相当好的，想音响的造型非常的美观的，价位也不是很高。爱威音响品牌成立于1992年，迄今为止已经具有悠久的发展历史。

美国 eaw音响 EAW巡回演唱会产品中的杰出代表，设计中采用EAW著名的三分音，号角负载技术，确保极高的输出功率和优化声场模式控制，既可排列成传统的阵列，也可排列成线性阵列使用。

OPIRUS是什么牌子的车啊?

1、欧菲莱斯品牌，来自韩国起亚汽车，是起亚汽车旗下的豪华车品牌。这个品牌的出现，代表着起亚汽车正式向航华级乘用车迈出了第一步。该品牌于2002年5月首次确定了车型。法拉利是一辆中型轿车。

2、opirus是欧菲莱斯汽车，该车长宽高分别为5000mm、1850mm、1485mm，发动机为8L268马力V6，级别为中大型车，变速箱为5挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为230千米。

3、欧菲莱斯 opirus是一款特征鲜明的轿车，既保留了一些从小型轿车如optima/mgentis上借鉴的设计元素，又维持了很多自身的独特设计。

丰田***alon:智能豪华轿车的领跑者

总体来说，丰田***alon是一款性能出色、豪华感十足、安全可靠的中大型轿车，它代表了丰田品牌在豪华轿车市场上崭露头角的尝试。

丰田***alon，以前叫“阿维龙”，肯定是全进口车90年代就有进口过这车是丰田车系最豪华的车型不算凌志品牌，就是说挂丰田标的轿车里，***alon是最好的。

这款车的中文名字叫亚洲龙，亚洲龙是一款中型豪华轿车，亚洲龙是基于丰田的tnga架构打造的。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

顶级豪车劳斯莱斯所使用的音响品牌是?

1、劳斯莱斯音响目前使用的是德国ETON汽车音响。它是世界三大家用喇叭单体制造供应商之一，与丹麦丹拿、法国劲浪齐名。ETON设计生产的蜂巢式三明治音盆具有超高的硬度及非常轻的重量，截至目前还没有任何一家公司的产品可以超越。

2、车门底部。根据查询劳斯莱斯***得知，劳斯莱斯音响在车门底部，劳斯莱斯音响品牌是德国ETON，汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。

3、劳斯莱斯作为世界上顶级豪车，幻影上搭载哈曼卡顿旗下的的Lexicon（莱斯康）品牌配备16个扬声器（7个高音，7个中音，2个低音）具有600w，9通道功放，加上劳斯莱斯的世界顶级静音效果，可以带来天籁般的音响效果。

4、BespokeAudio定制音响。很早以前的劳斯莱斯车型不太注重车载音响方面的需求，整体音响硬件与其他顶级品牌有一定差距，可以说非常不符合劳斯莱斯这个超豪华品牌的自身定位。

5、Besaudio自定义音频。很久以前，劳斯莱斯车型并不太注重汽车音响的需求，整体音响硬件与其他顶级品牌存在必要的差距，可以说与劳斯莱斯这个超豪华品牌的定位非常不一致。

6、劳斯莱斯确实是使用的LEXICON，但是因为一系列的问题，导致了劳斯莱斯放弃了LEXICON，转而使用德国ETON汽车音响，目前劳斯莱斯车系全部配备ETON全套音响系统。除劳斯莱斯外，宝马所有高配系列也早在2012年时就配备全套ETON音响系统。

音箱优劣怎样鉴定

1、观工艺就是从外表来判断音箱品质优劣，用天然原木精工打造的音箱往往质量都是值得放心的。 掂重量音响界有“内行看质量、外行掂重量”之说，重的音箱肯定比轻的音箱要好些。

2、二是掂重量：好的音箱大多是以18～25mm的优质MDF粒子板打造、高档旗舰级音箱则是以紫檀、黄柚之类的超重实木或多层复合胶合板来打造，所以重量非常惊人。往往一对音箱净重就达五六十公斤。

3、那么在这众多的合格产品中，如何从技术指标上去确定一对音箱是否优秀呢？笔者认为音箱是否优秀呢？笔者认为音箱最主要是看频响范围、指向特性、灵敏度、承受功率和阻抗这几项指标。

4、感觉音箱的密封性能 检查静态噪声 检查最大不失真功率 考虑音响组合的匹配 家庭音响保养的注意事项 每半年清洗接点一次 金属暴露于空气中不久，表层就会有氧化现象。

5、试听前对音箱的初步了解 \r\n\r\n对于一对音箱的最初了解，可用“观、掂、敲、认”的步骤来鉴别：即一观工艺，二掂重量、三敲[_a***_]、四认铭牌。

为什么都说日系车一流卖本土,三流卖中国?

自从三菱的丑闻出现之后，日系车的形象肯定较之前有所下跌，但是日系车作为老牌的汽车大佬，其本身的技术积淀和技术实力都是有的，日系车本身确实是经得起市场和消费者的检验的。

一是市场定价需要，由于车辆关税比较高，日本车要和国产车竞争的话，就必须压低利润来保存定价优势，而厂商甚至会压缩成本来获得价格上的竞争力，这样在车上的偷工减料就是实在必然的，其实就是利益驱使。

日系车企对中国“留一手”？留着好车不引进，车迷纷纷吐槽太偏心 相信很多小伙伴都在汽车论坛上都看到过这样一句话：“日系车企通常都是把一流产品留在本土上，二六产品销往欧美，三流产品卖到亚洲”。

日系车精致：现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。

此外，中日之间不断的摩擦导致中国人对日系车产生了一定的抵触情绪，这也是日系车在中国一直畅销，却始终无法与德系车抗衡的原因。说了普通品牌之后，在高端品牌之上，德系车全方位受到国人的喜爱。

包括上一代人都认为日本的特点就是省油。省油就是省钱，所有人自然都会这么想，在车价差不多，配置差不多的情况下，仅仅是作为家用的话，省油的车当然会卖的好一些。

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